El coste público de la F1 en Madrid ronda ya los 200 millones, según elDiario.es

El Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid se ha vendido desde el primer día con una frase: no cuesta ni un euro de dinero público. Un repaso a las partidas conocidas, publicado por elDiario.es Madrid, sitúa sin embargo el desembolso vinculado al circuito de Ifema cerca de los 200 millones de euros en su cálculo más prudente.

Los 183 millones de Ifema

El argumento central del Ayuntamiento y de la Comunidad ha sido que la operación la financia Ifema. El matiz es que se trata de un consorcio público-privado cuyos fondos proceden en un 62% de las administraciones madrileñas: un 31% aporta el Consistorio y otro 31% el Gobierno regional.

Solo en obras, el proyecto suma 171,5 millones: 68,1 para levantar los nuevos pabellones y 103,4 para construir el trazado, IVA incluido. Dentro de esa segunda cifra hay 22,5 millones para urbanización en Valdebebas (alumbrado, saneamiento, aparcamientos), 21,9 para pavimentación y trabajos mayores, 35,6 para instalaciones temporales de pista —vallas, barreras, un centro médico—, 12,2 para otras estructuras provisionales como el pit lane o las terrazas vip y 1,2 para seguridad y salud. A ello se añaden 12,1 millones de gastos generales y un beneficio industrial previsto de 5,6 millones. Los contratos fueron para Eiffage Construcción, en el caso del circuito junto a Acciona.

El consorcio destina además un millón anual —diez en la vida del contrato— a asesoría jurídica especializada en derecho anglosajón. Y sus cuentas cerradas a 31 de diciembre de 2024 contemplan un posible impacto negativo de hasta 270 millones si se incumpliera el acuerdo con la organización del campeonato, que se extiende hasta 2036. Fuentes de Ifema sostienen que los ingresos previstos bastarán para sostener los compromisos.

Patrocinios: 5,3 millones

Al margen de Ifema, las dos administraciones han aprobado gastos directos. El más reciente, el 3 de septiembre: 1,9 millones a través de Madrid Destino, una aportación extraordinaria que no figuraba en el presupuesto inicial de la empresa municipal. La Comunidad pone otros 1,9 millones en la misma estrategia promocional, completada con 1,2 millones de Ifema.

La lista viene de antes. En julio de 2023 el Gobierno regional firmó un contrato sin publicidad con Red Bull, de 200.000 euros, para pasear monoplazas por el centro; incluía 30 pases vip. Una iniciativa similar en Sol, de 121.000 euros, se canceló. Y el 11 de agosto la Consejería de Medio Ambiente adjudicó a Tragsatec 167.354 euros para promocionar alimentos madrileños durante la carrera, con cuatro food trucks y 30 menús de 221 euros cada uno. El total de patrocinios conocidos supera los 4,1 millones, o 5,3 sumando a Ifema.

Obras colaterales y ruido

El alcalde admitió que el Ayuntamiento colabora con Ifema para mitigar las molestias acústicas, con pantallas protectoras entre las opciones. Un trabajo académico calcula que 14.000 vecinos quedarían expuestos a niveles por encima del límite legal.

Hay además una obra nacida del propio trazado: la pasarela de ganado sobre la M-11 para desviar la Vereda de los Leñeros, vía pecuaria afectada por el circuito. Un ingeniero de caminos consultado por el medio estima su coste entre 6 y 10 millones al tratarse de una estructura singular que debe salvar hasta doce carriles.

El retorno, sin datos públicos

Ifema cifró en 8.200 empleos directos y más de 450 millones anuales el impacto, apoyándose en un informe de Deloitte que no ha hecho público alegando confidencialidad e intereses comerciales. Ni el Ayuntamiento ni la Comunidad han presentado estudios propios. Investigaciones académicas sobre sedes europeas del campeonato entre 1991 y 2017 no detectaron mejoras sostenidas en PIB per cápita, turismo o empleo.