Un TFM calcula que casi 14.000 vecinos sufrirán ruido ilegal por la F1 en Ifema

El ruido del Gran Premio de Fórmula 1 en el entorno de Ifema ya tiene una estimación con números. Un trabajo académico calcula que casi 14.000 vecinos de los distritos de Hortaleza y Barajas soportarán durante la carrera niveles sonoros por encima del umbral que fija la normativa para eventos.

El estudio lo firma Iván Ruiz Coello, estudiante de Ingeniería Ambiental en la Universidad Politécnica de Madrid, que ha dedicado su Trabajo de Fin de Máster a modelizar la contaminación acústica prevista para la cita del 11 al 13 de septiembre. Sus datos y conclusiones han sido difundidos por elDiario.es Madrid.

Los números del modelo

Mediante un Modelo Digital del Terreno y el análisis de emisiones registradas en otros circuitos, el autor cifra en 13.936 personas las expuestas a más de 60 decibelios durante las dos horas de competición del domingo 13, dentro de un área de estudio con 50.646 habitantes.

El Real Decreto 1367/2007, que desarrolla la Ley del Ruido, fija el umbral base de impacto significativo en 55 dB para zonas residenciales, lo eleva a 58 para sancionar emisiones medias diarias y a 60 mientras dura un evento puntual. Según el trabajo, en un escenario sin circuito operativo 3.435 residentes ya superan los 58 dB por el tráfico habitual; con el circuito en marcha, la cifra sube a 8.613, y la superficie afectada por encima de ese nivel se duplica (un incremento del 114%).

Más de la mitad del suelo residencial del área analizada —el 54,2%— quedaría por encima de 60 dB durante la carrera. El estudio identifica además 6.243 personas expuestas a más de 65 dB, 279 por encima de 80 dB y 79 por encima de 85, un rango que el autor sitúa en el terreno del riesgo auditivo si la exposición se prolonga.

Valdefuentes, Canillas y La Piovera, los más expuestos

Los barrios señalados como más castigados son Valdefuentes, Canillas y parte de La Piovera. En Valdefuentes —que agrupa Las Cárcavas y Valdebebas— el trazado pasa a apenas 40 metros de algunas viviendas y el modelo llega a estimar picos de 89,7 dB. El autor advierte que la propia forma de los bloques no basta como pantalla: los edificios de primera línea reciben tanta energía acústica que el ruido penetra incluso en patios interiores, como en los bloques de la calle Silvano.

En el cómputo diario, alrededor de 7.000 vecinos perderían su condición de zona tranquila, es decir, dejarían de estar por debajo de los 55 dB.

Tramitación simplificada y protección auditiva

El trabajo recuerda que el proyecto no ha pasado por una evaluación de impacto ambiental ordinaria, sino por un procedimiento simplificado, cuya viabilidad depende de que el Ayuntamiento de Madrid autorice la suspensión de los índices de calidad acústica al amparo del artículo 9 de la Ley del Ruido. Sin esa exención, según el propio informe oficial, los niveles previstos obligarían a un procedimiento más riguroso y participativo. Es uno de los puntos en los que se apoyan las alegaciones de Más Madrid y de colectivos ecologistas.

La Confederación Española de Familias de Personas Sordas (Fiapas) ha recomendado usar tapones, hacer descansos en zonas alejadas y no permanecer horas seguidas en los puntos de mayor exposición, tanto para asistentes como para quienes vivan cerca. La entidad recuerda que en carreras anteriores se han medido niveles superiores a 95 dB y picos por encima de 120.

La respuesta institucional

El consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, restó gravedad a las molestias apelando a la rentabilidad del evento: "Merece la pena que todos nos sacrifiquemos un poquito". El alcalde José Luis Martínez-Almeida admitió el 1 de septiembre que "la molestia cero no existe" y defendió que la obligación municipal es reducirla, citando la instalación de pantallas acústicas, una de las medidas que también propone el estudio.

Mientras, el malestar vecinal sigue creciendo. Vecinos y colectivos han convocado una protesta frente a Ifema coincidiendo con la carrera, y el debate económico sobre el evento continúa abierto: la hostelería y el ocio calculan un negocio de 112 millones alrededor del Gran Premio.