Arrancan las obras de la Gran Vía del Sureste en el Ensanche de Vallecas

Las máquinas ya trabajan en el Ensanche de Vallecas para levantar el primer tramo de la llamada Gran Vía del Sureste, el eje que aspira a coser entre sí los nuevos desarrollos del sureste de la capital. Según ha publicado 20 Minutos, los trabajos comenzaron este martes y se prolongarán hasta la primavera de 2028, casi dos décadas después de que llegaran los primeros vecinos a este barrio del distrito de Villa de Vallecas.

Un bulevar verde donde hoy hay un terrizo

El tramo que ahora se ejecuta tiene unos 600 metros y discurre entre la avenida de las Suertes y la glorieta situada junto a la A-3. Ocupará más de 21.000 metros cuadrados y alcanzará 37,6 metros de anchura, sobre un espacio que hoy permanece sin urbanizar y apenas tiene uso.

El proyecto contempla la plantación de 875 árboles y la creación de zonas de paseo y descanso, además de una fuente ornamental de 180 metros cuadrados con juegos de agua e iluminación integrada. A eso se suman áreas infantiles, aparatos biosaludables y espacios para practicar calistenia, pensados para que el bulevar funcione como punto de encuentro vecinal y no solo como vía de paso.

Menos coche, más transporte público

La clave del rediseño está en el reparto del espacio. La avenida se proyectó en su día con una previsión de tráfico muy superior a la que soporta hoy: el Ayuntamiento la considera "sobredimensionada" y ha aprovechado la remodelación para restar protagonismo al vehículo privado y ganar metros para caminar, pedalear y esperar el autobús.

Por eso el nuevo bulevar reservará un carril para el futuro Bus Rapid Transit (BRT), el sistema de autobús de alta capacidad que debe conectar los desarrollos del sureste entre sí y con el resto de la ciudad. También habrá carriles bici integrados en el diseño, de forma que los desplazamientos cortos entre barrios no dependan del coche.

Un eje de 13,7 kilómetros que crecerá con los barrios

Cuando esté completa, la Gran Vía del Sureste llegará a medir 13,7 kilómetros y enlazará Valdecarros, Los Berrocales, Los Ahijones, El Cañaveral, Los Cerros y el propio Ensanche de Vallecas. Es decir, los grandes ámbitos de expansión urbanística de la capital, muchos de ellos todavía a medio construir o en fase inicial.

El alcalde, José Luis Martínez-Almeida, defendió que la nueva avenida "va a dar la posibilidad de multiplicar las opciones de transporte público que unan estos desarrollos con la ciudad", uno de los déficits históricos que arrastran estos barrios: miles de vecinos viviendo lejos del centro con una red de transporte que ha llegado siempre por detrás de las viviendas.

El calendario, de hecho, va atado al ritmo de la urbanización. El eje irá creciendo a medida que avancen los desarrollos, así que el bulevar completo no es una obra con fecha de entrega única, sino un proceso que se extenderá durante años. Este primer tramo es el pistoletazo de salida.

Qué cambia para los vecinos

Para quien ya vive en el Ensanche, el efecto inmediato será doble: obras durante los próximos dos años y medio en un entorno muy transitado, y después un espacio público donde hoy no hay prácticamente nada. Para los futuros residentes de ámbitos como las nuevas promociones públicas de El Cañaveral, la Gran Vía del Sureste es la pieza que debería evitar que estos barrios queden aislados unos de otros.

Queda por ver si el calendario del BRT acompaña al de la urbanización. Sin ese servicio en marcha, el carril reservado seguiría siendo una promesa dibujada sobre el asfalto.