Arganzuela: el garaje de 'riders' incendiado ya había sido denunciado tres veces

El incendio que el pasado domingo acabó con la vida de un repartidor de 26 años en un garaje de la calle Canarias, en el distrito de Arganzuela, no fue un aviso inesperado. Según ha reconstruido elDiario.es Madrid a partir de fuentes policiales y del testimonio de los vecinos, el local había sido inspeccionado y denunciado en varias ocasiones desde finales del año pasado por almacenar baterías de bicicletas eléctricas en un edificio de viviendas.

Tres inspecciones antes del fuego

La cadena administrativa arrancó en diciembre, cuando un informe de bomberos alertó del riesgo que suponían los acumuladores guardados en ese bajo, utilizado habitualmente por repartidores de plataformas de comida a domicilio. En enero, agentes de la Policía Municipal se personaron en el local y retiraron el material inflamable. Poco después, las baterías volvían a estar allí.

En abril se produjo una segunda intervención: los agentes retiraron de nuevo los acumuladores, que esta vez acabaron en el Almacén de la Villa, el depósito municipal de Vicálvaro donde se custodian enseres retirados de la vía pública. Tampoco sirvió. En junio, apenas dos meses antes de la tragedia, una tercera visita constató que la actividad seguía en marcha. El propietario intentó presentar una declaración responsable para mantener el uso del bajo, pero la inspección determinó que no se cumplían las condiciones exigidas y la Agencia de Actividades —el organismo del Ayuntamiento de Madrid que gestiona las licencias de los negocios— lo denunció por ejecución forzosa.

"Ese sitio no cumplía las condiciones para este tipo de actividades", resumen desde la Policía Municipal. elDiario.es Madrid preguntó al área municipal de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad en qué punto se encuentran las sanciones sobre la propiedad, sin obtener respuesta.

"Si llega a haber más bicis, aquí explota todo"

El fuego se originó tras la explosión de dos baterías y se propagó a un garaje contiguo, donde ardieron más de un centenar de bicicletas. La distribución laberíntica del bajo, según describieron los bomberos, complicó tanto el control de las llamas como el rescate de la víctima, a la que los sanitarios del Samur-Protección Civil intentaron reanimar sin éxito en plena calle.

Dos días después, en este tramo próximo a la estación de metro de Palos de la Frontera todavía olía a humo. Los vecinos, que evitan dar sus nombres porque el propietario del garaje reside en el mismo bloque, coinciden en el mismo temor: "Si llega a haber más bicis todavía, aquí explota todo". Una residente pide que su testimonio sirva para algo concreto: que no se vuelvan a permitir baterías de ese tipo en un inmueble habitado.

Un sector con trabajadores "invisibles"

El fallecido, cuyo nombre no ha trascendido, era de origen bangladesí y trabajaba como repartidor a domicilio, aunque no se ha confirmado para qué empresa lo hacía. Muchos vecinos mencionan a Glovo por las mochilas que ven a diario entrar y salir del garaje, pero la investigación, en manos de la Policía Nacional, no ha aclarado ese extremo.

La sección de Servicios a la Ciudadanía de CCOO, sindicato mayoritario entre los repartidores de Glovo en Madrid, sospecha que detrás del caso puede haber una persona en situación administrativa irregular. El sindicato recuerda que la capital está llena de "trabajadores invisibles" que alquilan cuentas ajenas para poder repartir y que costean y guardan por su cuenta su herramienta de trabajo: la bicicleta.

Los vecinos apuntan que el dueño no explotaba directamente el local, sino que lo alquilaba a empresas, particulares y restaurantes de la zona, que usaban los trasteros laterales como almacén. La tragedia llega semanas después de cumplirse cinco años de la entrada en vigor de la conocida como Ley Rider, impulsada por el Ministerio de Trabajo frente a la proliferación de falsos autónomos en las plataformas de reparto.

Información elaborada a partir de la crónica publicada por elDiario.es Madrid.