El túnel de Sol cierra este fin de semana entre Atocha y Nuevos Ministerios: afecta a C-3 y C-4

Si sueles moverte en Cercanías por el centro de Madrid, este fin de semana te toca replantear el trayecto. El túnel de Sol permanecerá cerrado el sábado y el domingo entre las estaciones de Atocha y Nuevos Ministerios por las obras de transformación de Atocha Cercanías, lo que altera el servicio de las líneas C-3 y C-4. Es el segundo y último corte previsto en este tramo, después del realizado los pasados 29 y 30 de agosto, según ha informado 20 Minutos a partir de los datos facilitados por Renfe.

Cómo queda el servicio los días 5 y 6

Durante el 5 y 6 de septiembre se habilitarán cabeceras provisionales para las dos líneas afectadas. Atocha funcionará como cabecera para los trenes de la C-3 y la C-4, mientras que Nuevos Ministerios asumirá ese papel para los servicios de la C-4. Es decir, no habrá circulación por el eje subterráneo que atraviesa el centro y que conecta ambas estaciones pasando por Sol.

Para amortiguar el corte, los viajeros con títulos válidos de Cercanías podrán utilizar los autobuses regulares de la EMT sin coste añadido. Renfe informará de las modificaciones a través de sus canales habituales: personal de atención al cliente en estaciones, megafonía, cartelería física y digital, redes sociales y su canal de WhatsApp. Conviene consultar horarios antes de salir de casa, porque las frecuencias de las dos líneas quedan reorganizadas.

Por qué se corta ahora

El cierre forma parte de la fase final de las obras de transformación de Atocha Cercanías que interfieren con el servicio en el túnel de Sol. Los trabajos se han concentrado en el periodo estival, cuando la demanda es menor, precisamente para limitar el impacto sobre los usuarios habituales. Con este fin de semana se cierra el calendario de interrupciones previsto en el tramo.

El objetivo técnico es completar un nuevo esquema de vías en la estación, que pasará de la configuración actual 4+3+3 a un modelo 4+4+2. Con el nuevo reparto, las vías 1 a 4 quedarán asignadas al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.

Un 33% más de capacidad a partir de octubre

El cambio no es solo cosmético. A partir de octubre, la nueva distribución permitirá incrementar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol, con beneficio directo para las líneas C-3 y C-4. También dará más margen de explotación en la franja de 6.00 a 9.00 horas, la hora punta de la mañana, y facilitará la gestión del tráfico ferroviario cuando surjan incidencias, algo que en este corredor se traduce habitualmente en retrasos en cadena.

La actuación global cuenta con una inversión cercana a los 56 millones de euros e incluye la conexión de los túneles de Embajadores y Sol mediante un falso túnel, un nuevo escape entre las vías 9 y 10, la ampliación del andén 5, la remodelación de la vía 10 y el desplazamiento de varias diagonales para agilizar el paso de trenes entre vías.

El paquete se completa con la renovación de la diagonal entre las vías 7 y 10, intervenciones en la playa de vías, cuatro nuevas vías de apartado y la adaptación de los sistemas de señalización, seguridad y control del tráfico.

Atocha Cercanías registró el pasado año más de 82 millones de pasajeros, lo que la convierte en uno de los nudos de transporte más transitados de la Comunidad de Madrid. La reforma se financia con fondos europeos a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y los recursos NextGenerationEU.